机动车报废将进高峰期 设备需求将爆发 (附股)

  • 时间:2021-11-21 13:36  来源:未知   作者:admin   点击:

  业内人士指出,目前报废汽车回收率低的原因主要是对废车流向的监管 不严,导致大部分应报废汽车未按正常手续报废,有的继续上路或被违法拆解。未来随着国家政策加大对汽车报废回收及再制造的鼓励,以及在汽车检测、报废、注 销登记方面法规的日益加严,汽车实际报废量将增加,给汽车回收拆解企业带来巨大商机。

  未来自动化、大型化金属处理设备将是国内市场的主 流,从而催生相关设备的市场需求。按照新增1000万辆/年的处理能力来计算,仅大型金属处理设备市场需求约为150-250亿元。报废汽车拆解产能建设 需要2-3年时间,大型金属处理设备的市场需求将先于国内报废汽车拆解市场爆发,未来2-3年将是我国报废汽车处理设备的集中爆发阶段。即便是按照6%的 汽车报废比例计算,对应拆解设备市场容量超过70亿元,破碎处理设备市场容量超过40亿元。拆解设备需求将以自动化为主,而破碎设备则以大型化设备为主。

  此外,报废汽车中包括钢铁、塑料、橡胶和有色金属等资源基本上可以回收利用,按照1000万辆计算,除去废旧零部件再制造价值,仅废弃物价值总和就接近千亿元。

  目前涉及报废汽车拆解处理的A股上市公司主要包括设备公司、回收处理类公司和资源化公司三大类。设备类公司包括华宏科技,回收处理类公司有格林美、天奇股份,资源化公司包括豫光金铅、怡球资源和江苏三友。

  在11日召开的汽车流通发展促进绿色循环消费专题发布会上,商务部新闻发言人姚坚介绍,截至2012年底,我国汽车保有量已经超过1.2亿辆。